SS409 बीएमडब्ल्यू के लिए स्टेनलेस स्टील निकास भागों ऑटो उत्प्रेरक कनवर्टर

बीएमडब्ल्यू के लिए यूनिवर्सल ऑटो निकास भागों ऑटोमोबाइल उत्प्रेरक कनवर्टर

मद के बारे में

• डायरेक्ट रिप्लेसमेंट - यह मैनिफोल्ड कन्वर्टर विशिष्ट वाहनों पर मूल उपकरण के फिट और प्रदर्शन से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया है
• सुविधाजनक किट - स्थापना को आसान बनाने के लिए गास्केट और डाउनपाइप हार्डवेयर शामिल हैं
• टिकाऊ निर्माण-विश्वसनीय दीर्घायु के लिए सख्त सहनशीलता के भीतर निर्मित
• भरोसेमंद मूल्य - संयुक्त राज्य अमेरिका में इंजीनियरों और गुणवत्ता नियंत्रण विशेषज्ञों की टीम द्वारा समर्थित
• फिट सुनिश्चित करें - यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह हिस्सा आपके सटीक वाहन में फिट बैठता है, अपने मेक, मॉडल और ट्रिम स्तर को गैरेज टूल में इनपुट करें

बीएमडब्ल्यू के लिए यूनिवर्सल ऑटो निकास भागों ऑटोमोबाइल उत्प्रेरक कनवर्टर:

हालांकि उत्प्रेरक परिवर्तक आमतौर पर ऑटोमोबाइल में निकास प्रणाली पर लागू होते हैं, उनका उपयोग विद्युत जनरेटर, फोर्कलिफ्ट, खनन उपकरण, ट्रक, बस, लोकोमोटिव और मोटरसाइकिल पर भी किया जाता है।उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए कुछ लकड़ी के चूल्हों पर भी इनका उपयोग किया जाता है। [5]यह आम तौर पर सरकारी विनियमन के जवाब में होता है, या तो प्रत्यक्ष पर्यावरणीय विनियमन या स्वास्थ्य और सुरक्षा नियमों के माध्यम से।

कैटेलिटिक कन्वर्टर्स को 800 डिग्री फ़ारेनहाइट (426 डिग्री सेल्सियस) के तापमान की आवश्यकता होती है ताकि हानिकारक निकास गैसों को कार्बन डाइऑक्साइड और जल वाष्प जैसे अक्रिय गैसों में कुशलतापूर्वक परिवर्तित किया जा सके।इसलिए, उन्हें यथासंभव इंजन के करीब रखा जाता है।

बीएमडब्ल्यू चित्रों के लिए यूनिवर्सल ऑटो निकास भागों ऑटोमोबाइल उत्प्रेरक कनवर्टर

आवेदन:

हालांकि उत्प्रेरक परिवर्तक आमतौर पर ऑटोमोबाइल में निकास प्रणाली पर लागू होते हैं, उनका उपयोग विद्युत जनरेटर, फोर्कलिफ्ट, खनन उपकरण, ट्रक, बस, लोकोमोटिव और मोटरसाइकिल पर भी किया जाता है।उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए कुछ लकड़ी के चूल्हों पर भी इनका उपयोग किया जाता है। [5]यह आम तौर पर सरकारी विनियमन के जवाब में होता है, या तो प्रत्यक्ष पर्यावरणीय विनियमन या स्वास्थ्य और सुरक्षा नियमों के माध्यम से।

कैटेलिटिक कन्वर्टर्स को 800 डिग्री फ़ारेनहाइट (426 डिग्री सेल्सियस) के तापमान की आवश्यकता होती है ताकि हानिकारक निकास गैसों को कार्बन डाइऑक्साइड और जल वाष्प जैसे अक्रिय गैसों में कुशलतापूर्वक परिवर्तित किया जा सके।इसलिए, उन्हें यथासंभव इंजन के करीब रखा जाता है।